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桑书网 > 军事 > 回到民国当小编 > 第七十六章,功德林特特赦第一批

韦斯特兰在英国皇家兵工厂有点小股份,他又在英国很多军工企业有点小人脉,因此办了一个贸易中介公司。此次挤进杰克·佩里的“破冰者”团队,其实真正目的是——想做军火买卖。

就是这么大胆,冷战背景、巴黎统筹协定、再加上英美对中国的贸易封锁,他就是要来试试。

因为越是难做的生意利润越高。

相比之下,代表团中另一个来运作违禁物资买卖的安德鲁·肖特,关系网仅限于航空制造业,而且主要是想来兜售自家的飞机和发动机。而且他主要是想卖肖特兄弟公司的水上飞机和涡桨客机。奥林匹斯的零件,他就只能做中介赚点手续费。

这个唐华当然知道。

“安德鲁先生,恕我直言,虽然‘不列颠尼亚’客机即将完成试飞,但它毕竟还没有正式交付使用,同样还在试飞的客机当中,我更看好波音367-80。全喷气式引擎是今后客机发展的方向。”

安德鲁·肖特:“咳……波音367-80只是刚刚进行原型试飞而已,而我们的‘不列颠尼亚’已经在进行最后的长航持续试飞了。”

安德鲁·肖特这次是想预售“不列颠尼亚”客机。

但是“不列颠尼亚”这款飞机有点生不逢时,要是提早3年诞生,可能会赚一大笔钱,现在略微有些晚了。

1954年,波音707的原型——波音367-80试飞,1958年10月波音707交付使用。“不列颠尼亚”1952年试飞,1956年底交付使用,1957年2月运营。

不到两年,波音707出来搅局,“不列颠尼亚”这种涡轮螺旋桨客机迅速成为过时货。

但是,唐华对“不列颠尼亚”是有兴趣的:最大起飞重量80多吨、四台性能不错的proteus765涡桨发动机,航程达到7100公里,在50年代末和60年代,这是绝佳的海上巡逻机/反潜机平台。

实际上“不列颠尼亚”就是被改成了反潜机,cp-107“百眼巨人”,即使在p-3反潜机出来之后,“百眼巨人”还是一直用到80年代末。

既然真的对“不列颠尼亚”有兴趣,那谈判的时候可得使劲损损这种飞机。

“可是,你们的计划里面,1956年底才会向客户交付正式生产型飞机,我想,那时候波音公司的客机也差不多了。”唐华说。

安德鲁·肖特:“我并不认为涡轮螺旋桨客机在未来没有市场。它比喷气发动机的客机安静。”

唐华:“可是‘不列颠尼亚’运营速度是600公里每小时,而喷气式客机有850至900公里每小时,在飞中远程航线时,乘客更易因为长距离飞行感到疲劳和焦躁。至于噪音,在未来肯定可以降噪或者采用技术方式隔音的……”

一番谈判之后,达成了一个意向合同:当“不列颠尼亚”正式投产后,中国购买5架——用于国内特殊航线载客,另外在1957、1958、1959年购买100台proteus系列的涡桨发动机以及发动机专利。

现在中国与苏联贸易因为大额贷款,一直当着负翁,但对西方国家的贸易其实有不少结余。

比如对北美的计算机和违禁品双边贸易,因为从美国出货困难,一直都有大额出超。

既然英国这边能打开贸易口子,那就把钱花在这里。

在达成“不列颠尼亚”和发动机的意向合同后,安德鲁·肖特马上就表示自己的关系硬得很,岂止是奥林匹斯发动机,其他中国想买什么航空产品,只要跟他提一下,都能想办法。

……

1955年的春节,北京还有几位刑满释放人员重归社会。

李宗仁、黄绍宏设宴欢迎从功德林出来的张淦。

张淦是民国时期著名的罗盘将军,精通易经风水,打仗遇事不决就靠罗盘算卦。

就是参加会议张淦也要拿着罗盘好好勘测一下方位,找出一个最利于自己的位置坐下来。而且算得还特别准,在国军混迹二十多年,张淦参加常凯申主持的会议十余次,没有一次被常凯申逮住执行微操。但部队保留到1949年12月,还是被四野全歼在广西博白,当了俘虏。

李宗仁起义带台湾回归,也记得自己桂系将领里面还有一位在功德林关着。主席知道此事,也考虑到张淦身体比较糟糕,就于1955年对功德林的战犯执行了一次特赦。

张淦出狱后先在北京呆一段时间,然后安排他回广西,在桂林市政协任职。

1955年1月的特赦不能只赦张淦一个人,那显得太特殊化了。

所以,这次除了张淦,还特赦三人:杜聿明、薛岳、常经国。

常经国特赦后,去台中把常凯申坟修了修,之后打算申请去苏联长住。

杜聿明和薛岳释放后暂居在南锣鼓巷的两间小院。又过了不久,总理、粟峪、林三虎提了些过年礼物上门看望这两位。

薛岳本来已经撤到台湾去了,而且不受常凯申待见

,放了闲职。1953年4月正在闲居的他莫名其妙被李宗仁扣住了,然后就来到了功德林。

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